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Channel: Porto da Madalena
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Festas de Santa Maria Madalena 2014

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Está a terminar mais uma edição das festas de Santa Maria Madalena. Um vasto e variadíssimo programa atraiu à vila da Madalena milhares de pessoas durante estes 6 dias. Algumas imagens...
Marchas - Marcha de Santa Maria Madalena
Passeio de motards - paragem no cais do mourato
Concentração de motards no centro da vila
Desportos radicais na Areia Funda
Passagem de modelos do comércio local
Muita, muita música. Na foto "Os Azeitonas".
Animação pela noite dentro na tenda electrónica
Procissão - Saída da padroeira
Botes baleeiros no porto velho, procissão em fundo
Procissão
Foguetório
Final da procissão

Mestre Simão

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Entrada do navio "Mestre Simão" no porto da Madalena para efectuar a ligação das 18:00 h Madalena - Horta

Cecília A - Velas

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Escala habitual do navio "Cecília A" no porto de Velas à terça -feira. As fotos são de 29-07-2014 e foram gentilmente enviadas pelo responsável do blog  "porto da Calheta" a quem agradecemos.

Porto Velho

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A pequena "marina" sazonal do porto velho da Madalena tem sido parto difícil nos últimos 2 anos, mas, e apesar das suas limitações, ainda consegue fazer as delicias dos seus utentes. 

Marina de Velas

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A marina de Velas prima pela qualidade dos serviços que disponibiliza aos seus utentes. É uma marina segura, tranquila, bem frequentada e com balneários semelhantes aos de um hotel de 4 estrelas. A marina de Velas já com grande reputação a nível internacional, teve as honras de ser capa no anuário de 2012 de marinas da Europa. Uma palavra de reconhecimento para o responsável desta estrutura José Manuel Dias pela sua cordialidade, simpatia e dedicação: um homem certo no lugar certo!  

Lusitânia - Flores/Corvo

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Uma foto da autoria de Medeiros Lourenço da ligação do navio Lusitânia entre Flores Corvo no dia 31 de Julho de 2014. Esta foto foi enviada por João Nicolau.

Les Sables - Les Açores

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Fotos do vencedor da primeira etapa da regata de vela Les Sables / Les Açores / Les Sables,Giancarlo Pedote, skipper italiano.

2ª etapa - Les Açores/Les Sables

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Frota da regata em repouso na marina da Horta

A largada para a segunda etapa da regata Les Sables / Les Açores / Les Sables tem lugar esta terça-feira, 5 de agosto, pelas 13:00 horas, na baía da Horta, ilha do Faial, estando presentes ainda em competição 32 dos 33 veleiros que alinharam em França no início desta course da Classe Mini 6,5. A prova encontra-se dividida em duas categorias – a das embarcações protótipos (com 10 iates) e a das embarcações de série (com 22 veleiros) –, envolvendo velejadores de oito nacionalidades diferentes, oriundos de França, Bélgica, Suíça, Itália, Espanha, Portugal, Reino Unido e Canadá. Em cada um destes segmentos de prova os melhores na primeira etapa foram o italiano Giancarlo Pedote (“Prysmian”) e o belga Jonas Gerkens (“Netwerk”). Pelo caminho ficou o gaulês Davy Beaudart (“Cultisol”), que era um dos candidatos aos lugares cimeiros da classificação geral, mas que partiu o mastro de teve de retirar-se, procurando entretanto abrigo no porto de Ponta Delgada, ilha de São Miguel. A organização local da Les Sables / Les Açores / Les Sables proporciona, a partir das 11:00 horas (no pontão “B” da Marina da Horta), transporte marítimo aos profissionais de comunicação social que pretendam acompanhar, no exterior do porto da Horta, esta largada, o que terá lugar em embarcações semirrígidas.



Regata com partida adiada

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LARGADA PARA A SEGUNDA ETAPA ADIADA PARA
QUARTA-FEIRA, 6 DE AGOSTO, PELAS 17H00 (Açores)

A largada para a segunda etapa da regata de vela oceânica Les Sables / Les Açores / Les Sablespara navegadores solitários foi adiada pela organização da prova por 28 horas, em virtude da rota (im)previsível do furacão ‘Bertha’ poder afetar a frota no Golfo da Biscaia, no próximo domingo, por ocasião da aproximação das embarcações à costa de França.

O ‘Bertha’ que já passou entretanto para a categoria de tempestade tropical não cruzará os mares do arquipélago dos Açores, estendendo-se antes a Norte das ilhas, mas lançaria, muito provavelmente, ventos fortes sobre o conjunto de 32 minúsculos veleiros de apenas 6,5 metros de comprimento durante o fim-de-semana, situação que aconselhou à tomada desta medida de prevenção, por razões de garantia da segurança dos desportistas, de oito nacionalidades diferentes.

A decisão foi anunciada na manhã de terça-feira, 5 de agosto, na Horta, no decorrer de reunião do diretor da prova, o gaulês Denis Hugues, com todos os velejadores e tripulações das quatro embarcações de apoio, e após consenso com o Sports Nautiques Sablais, a Associação Classe Mini e a Federação Francesa de Vela.

Nova data e hora de largada foi fixada para quarta-feira, 6 de agosto, pelas 17:00 horas, na baía da Horta, ilha do Faial (18:00 horas em Lisboa), ponto intermédio desta regata de 2540 milhas náuticas [4704 quilómetros] que é a mais importante prova deste segmento de base da grande vela de competição internacional, no corrente ano. A course, recorde-se, serve de qualificação para a Mini Transat 2015, que ligará Douarnenez (França) a Pointe-à-Pitre (ilha de Guadalupe, Caraíbas), com escala em Lanzarote (Canárias, Espanha), numa extensão total de 4021 milhas náuticas [7446,8 quilómetros].

A confirmação da largada esta quarta-feira da segunda etapa da regata de vela de alto mar Les Sables / Les Açores / Les Sables, ou do estabelecimento de novo adiamento, está aprazada para o decorrer de um briefingque terá lugar na manhã do dia 6 de agosto, onde será feita a atualização da informação meteorológica para o percurso entre as ilhas dos Açores, o noroeste da Península Ibérica e a costa oeste-atlântica de França.

Caso se confirme a partida da frota ‘Mini’, a organização local da Les Sables / Les Açores / Les Sables (Comissão Náutica Municipal da Horta)proporciona, a partir das 15:00 horas (no pontão “B” da Marina da Horta), transporte marítimo aos profissionais de comunicação social que pretendam acompanhar, no exterior do porto da Horta, esta largada, o que acontecerá em embarcações semirrígidas.

Horta (Açores), 2014-08-05 / 17h35m


Quem pergunta não ofende

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O porto da Madalena tem sido alvo de grandes intervenções nos últimos 2 anos com a construção duma nova cabeça no molhe norte, reposição de toda a cortina de protecção  no mesmo molhe, construção do molhe Oeste e construção dum novo cais e duma nova  e gigantesca gare marítima para passageiros equipada com 2 rampas RO-RO. Ninguém ficou indiferente a tanto investimento embora alguns deles sejam passíveis de critica.
Agora, o que é realmente uma falta de oportunidade é não aproveitar a presença destas empresas de construção civil para resolver um pequeníssimo problema já com barbas: o charco  alimentado a cada chuvada na zona de cais destinado ao tráfego local de mercadorias. Basta um pequeno chuvisco e lá fica a lagoa durante semanas. Não era boa ideia aproveitar o 4º quadro comunitário para apresentar o "projecto" dum boeiro para aquele cais?

Porto de Vila do Porto

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Entrada do atuneiro "Azimute" no porto de Vila do porto em Santa Maria. O autor das fotos, Nuno Pedro, presume que nesta escala irá ser descarregado bonito para o entreposto da ilha. O atuneiro "Azimute" escala com alguma regularidade o porto da Madalena. 

Fotos em 06.08.2014 por Nuno Pedro

SALVEM O GUINDASTE!

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O guindaste manual do porto da Areia Larga é um verdadeiro ícone daquele lugar. Foi construído e instalado no início da década de 40 do século anterior para apoiar a operação de transporte de cargas da empresa Campos & Faria, Lda que armava os célebres barcos "Manuel José" e "Picaroto".
Por aquele pau de carga passaram muitas toneladas de atados de lenha e milhares de pipas de vinha com destino ao Faial e muitas cabeças de gado carregadas  no navio "Angra do Heroísmo" cujo destino era Lisboa. Por vezes recorria-se ao guindaste para puxar os barcos quando havia dificuldade em arriar devido à concentração de calhaus na rampa. Este equipamento colocou e retirou da água centenas de embarcações locais de pesca artesanal e recreio.
Durante décadas o guindaste da areia larga resistiu, apesar da sua grande exposição, aos temporais que praticamente todos os anos assolam aquele porto.
Hoje esta bonita peça de arqueologia encontra-se completamente ao abandono sem qualquer tipo de manutenção. Faz pena pois ainda é uma das memórias vivas da história deste canal. Caso para dizer: Salvem o Guindaste!!


Rebentamentos Submarinos

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Prosseguem os trabalhos de desmanche de rochas submersas junto ao novo cais de passageiros no porto da Madalena.
Fotos em 11.08.2014

Dia 18, será?

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Diz-se por cá que a obra do novo terminal de passageiros vai ser entregue pelo consórcio à Portos dos Açores no dia 18 do corrente, tipo chave na mão. De facto, não tem passado despercebido o grande ritmo de trabalho dos últimos dias efectuado por empresas das mais diversas especialidades...
Recorde-se que esta obra tinha um prazo de construção estimado em 9 meses e que a mesma já ultrapassa os 2 e meio.
Fotos em 12.08.2014

Cecília A

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Escala do navio Cecília A no porto de Velas em S. Jorge na passada terça - feira dia 12 de Agosto
Escritório da EBP na gare marítima do porto de Velas


Nova Praça

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Uma nova praça está a nascer na marginal junto ao edifício da nova gare do porto da Madalena. Este espaço amplo apresenta pavimento de pedra serrada, alguns canteiros de jardim com plantas "festuca" e metrosideros, sistema de iluminação com led's e uma série de bancos metálicos para descanso dos utentes.

Porto da Casa

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Foto espectacular do Porto da Casa no Corvo feita a partir de um drone. Junto ao cais identificamos o Lusitânia em serviço  A foto é de 14-08-2014,  foi-nos enviada por João Nicolau e é da autoria de Medeiros Lourenço.

Rei dos Açores

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O atuneiro "Rei dos Açores" a descarregar para a Cofaco apenas 1,5 tonelada de bonito. Infelizmente as ultimas capturas estão a querer confirmar que 2014 não será um bom ano para a pesca desta espécie

José Azevedo

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Registo do catamaran "José Azevedo" a chegar ao porto da Madalena com lotação esgotada quase em simultâneo com o "Mestre Simão"às 17:40 do dia 14-08. O "José Azevedo" tem capacidade para 45 passageiros e é armado pela conhecida empresa Peter-Café Sport da cidade da Horta.

Memórias - Fernão Magalhães

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O navio Fernão Magalhães foi comprado pela companhia Transportes Marítimos Graciosences  na Noruega e registado na Delegação Marítima de Santa Cruz da Graciosa em Janeiro de 1995 com o conjunto de matrícula SG-02-TL.
No ciclone que assolou os Açores no dia de Natal de 1996, o navio encontrava-se acostado no porto de Pipas em Angra. Com o vento e ondulação a crescer, procurou reagir ao temporal melhorando a sua posição no porto e reforçando os cabos. Entretanto o mar começou a galgar a muralha arrastando para o mar tudo o que havia no cais incluindo um funil gigante de cereais. Os objectos e cabos soltos na água atraiçoaram a sua potencia motriz acabando mesmo por imobilizar a máquina. O encalhe foi inevitável junto á protecção da avenida marginal. A bordo estavam 223 toneladas de cimento.

A foto é de José Manuel Costa
Enviada por Paulo Peixoto
Ficha técnica por Paulo Peixoto
Nome: FERNAO MAGALHAES.
Tipo de Navio: Navio de Carga Geral.
IMO: 7043776.
Indicativo: CSVP.
Bandeira: Portugal.
Porto de Registo: Santa Cruz da Graciosa.
Matricula: SG-2-TL.
Donos e Operadores: Transportes Maritimos Graciosenses- Angra do Heroismo, Terceira, Acores.
Classe: Rinave Portuguesa.
Ano de Construcao: 1971.
Data de Entrada ao Activo:19/01/1971.
Estaleiro: J.M. Kleivset Baatbyggeri- Foldfjorden, Noruega. Casco#168.
Comprimento Fora a Fora: 36,48 metros.
Comprimento entre Perpendiculares: 30,99 metros.
Boca Maxima: 8,03 metros.
Pontal: 5,16 metros.
Calado: 3,14 metros.
Arqueacao Bruta: 396,00 toneladas.
Arqueacao Liquida: 166,00 toneladas.
Porte Bruto: 420,00 toneladas.
Gruas: 2X 5,00 toneladas. 2 Manivelas.
Potencia de Maquina: 463,00 kW (629,00 hp). 1 helice FP.
Velocidade de Servico: 9,00 nos.
Potencia de Geradores Auxiliares: 76,00 kw.
Nomes Anteriores: Fryser (1971-1976), Frost Askot (1976-1982), Aukaskjaer (1982-1994), Bio (03/1994-10/1994), e Fernao Magalhaes (10/1994-12/1996).
Naufragou na baia de Angra do Heroismo no dia 26 de Dezembro de 1996 e finalmente desmantelado na agua em 1999.
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